1、
美國(guó)CROSBY安全閥泄漏：安全閥起跳后，雜質(zhì)卡澀閥底結(jié)合面而泄漏，待壓力降到起跳壓力的75%左右時(shí)重新手動(dòng)拉試，一般情況下回座后基本不再泄漏。
2、美國(guó)CROSBY安全閥起跳后，不回座，可能彈簧卡澀，應(yīng)迅速降低母管壓力，打開手動(dòng)拉試的閥帽，用手錘輕輕敲擊閥桿頂部，使其回座，如果回座后泄漏，手動(dòng)拉試后仍然泄漏，是由于安全閥排汽時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使彈簧剛性降低所，在鍋爐負(fù)荷穩(wěn)定,待安全閥排汽室冷卻后，泄漏現(xiàn)象會(huì)消除。
3、運(yùn)行中的安全閥如果頻繁發(fā)生起跳現(xiàn)象，不僅容易損壞結(jié)合面，還容易對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生震蕩破壞，這主要是由于安全閥起閉壓差過(guò)小造成，一般是由于噴嘴環(huán)固定螺拴損壞，造成噴嘴環(huán)上移造成，頻繁的起跳還容易使閥芯壓在噴嘴環(huán)上移，使閥芯不能與閥底很好的結(jié)合，產(chǎn)生嚴(yán)重的泄漏，一般運(yùn)行中噴嘴環(huán)很難調(diào)整，泄漏量大時(shí)，被迫停機(jī)進(jìn)行處理。
4、美國(guó)CROSBY安全閥在超過(guò)起跳壓力后，不起座，一般情況下是由于安全閥彈簧與閥桿卡澀造成，壓力降到起跳壓力的75%左右時(shí)重新手動(dòng)拉試，即可消除這種現(xiàn)象；另外一種現(xiàn)象，安全閥實(shí)際起跳值確實(shí)高于設(shè)計(jì)值，應(yīng)根據(jù)安全閥彈簧的剛度值進(jìn)行調(diào)整，使其符合設(shè)計(jì)起跳壓力，注意系統(tǒng)壓力必須降到規(guī)定壓力的75%以下才能進(jìn)行。
5、美國(guó)CROSBY安全閥在設(shè)計(jì)起跳值之前提前起跳，安全閥實(shí)際起跳值確實(shí)低于設(shè)計(jì)值，應(yīng)根據(jù)安全閥彈簧的剛度值進(jìn)行調(diào)整，使其符合設(shè)計(jì)起跳壓力，注意系統(tǒng)壓力必須降到規(guī)定壓力的75%以下才能進(jìn)行。
6、根據(jù)壓力容器規(guī)定，每年少一次進(jìn)行實(shí)際起跳試驗(yàn)，目前通常的做法是，大小修前進(jìn)行手動(dòng)拉試，以檢查安全閥彈簧是否卡澀，結(jié)合面是否存在缺陷，修后熱態(tài)校驗(yàn)完畢起跳值后，選擇1只起跳值z(mì)ui低的進(jìn)行實(shí)際起跳，以驗(yàn)證校驗(yàn)效果，修前的拉試對(duì)安全閥的檢修判斷是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)修前的拉試情況，決定解體安全閥后，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些部件，進(jìn)行怎樣的檢修。
